El comandante del Matías Cousiño, en su parte elevado a la comandancia de marina, señaló: “El comandante Grau ha tenido mucha consideración con nosotros, porque nada le habría sido mas fácil que sacrificarnos y echar el buque a pique sin decirnos antes que lo abandonáramos en los botes”. Irónicamente, unos meses después, el Matías Cousiño sería uno de los seis barcos chilenos que contribuiría al cerco del Huáscar en Angamos, aunque no participo directamente en el combate. La tripulación entera del Cousiño sobrevivió y miles de sus descendientes caminan hoy por Chile quizás sin saber que le deben la vida a un hombre que si supo incluir la piedad en la guerra, aunque esta sea cosa de hombres.

Usted sabe que la campaña terrestre fue mucho más sanguinaria y los peruanos rendidos y heridos eran muertos sin piedad. Bueno esto lo dejo para mas adelante y Dios mediante pueda escribir los capítulos donde Daniel Peralta recorrerá las campañas de San Juan, Miraflores, el saqueo de Lima y Chorrillos que estaban indefensos, la Campaña de la Breña y la recuperación de Tacna (la campaña de Arica la publiqué el 20 de abril del 2009). Cuando esto suceda estaré esperando su valiosa crítica y comentarios.

Se despide atentamente.

Pablo Dante Perleche Hurtado, residente peruano de Connecticut, USA y Escritor de El Quinto Suyo, Mundo virtual de inmigrante peruano.

El comandante del Matías Cousiño, en su parte elevado a la comandancia de marina, señaló: “El comandante Grau ha tenido mucha consideración con nosotros, porque nada le habría sido mas fácil que sacrificarnos y echar el buque a pique sin decirnos antes que lo abandonáramos en los botes”. Irónicamente, unos meses después, el Matías Cousiño sería uno de los seis barcos chilenos que contribuiría al cerco del Huáscar en Angamos, aunque no participo directamente en el combate. La tripulación entera del Cousiño sobrevivió y miles de sus descendientes caminan hoy por Chile quizás sin saber que le deben la vida a un hombre que si supo incluir la piedad en la guerra, aunque esta sea cosa de hombres.

Usted sabe que la campaña terrestre fue mucho más sanguinaria y los peruanos rendidos y heridos eran muertos sin piedad. Bueno esto lo dejo para mas adelante y Dios mediante pueda escribir los capítulos donde Daniel Peralta recorrerá las campañas de San Juan, Miraflores, el saqueo de Lima y Chorrillos que estaban indefensos, la Campaña de la Breña y la recuperación de Tacna (la campaña de Arica la publiqué el 20 de abril del 2009). Cuando esto suceda estaré esperando su valiosa crítica y comentarios.

Se despide atentamente.

Pablo Dante Perleche Hurtado, residente peruano de Connecticut, USA y Escritor de El Quinto Suyo, Mundo virtual de inmigrante peruano.

yo creo ke mas nos tienen envidia.. por todas nuestras riquezas que tenemos…
tenemos derecho ah ser un pais democratico..seR libres.. como dice nuestro propio hinmo …yo creo ke no debemos gastar dinero en comprar armamentos..kreo ke debemos preocuparnos por nuestra economia..ya que en el peru existe mucha pobreza..

por ejemplo brasil de que le sirve ser el pais con mas armamento en nuestro continente…si en su pais hay pobreza extrema…

preocupemonos en nuestro futuro…ya ke en una guerra nadie gana..todos perdemos..ya ke dañamos nuestras tierras…perdemos vidaz en cantidad…!!!

quien les hapla es un cadete de la peDro PauLeT…y pronto servire.. a mi patRia..

y no me gustaria.. que esteemos peleando con nuestros propios vecinos…

al contrario debemos estar unidos siempre…tanto como ustedes peruanos.. cumplan sus sueños y metas que tengan realizadas…asi sacaremos adelante a nuestro pais…
io cumplire mi sueño ser un oficial de la policia…al igual que toda mi familia…

cuidense mucho..y aprovechen al maximo sus oportunidades de estudiO!!!!

Career (Chile)
Name: Cochrane
Builder: Earle Ship Building Co shipyards, Yorkshire, United Kingdom

Cost: 2,000,000 pesos

Launched: 1874
Commissioned: 1874
Decommissioned: 1933
Fate: Scrapped
General characteristics
Displacement: 3560 tons

Length: 210 ft (64 m)
Beam: 45 ft (14 m) at the waterline
Speed: 12.8 kn (23.7 km/h)

Complement: 242 men
Armament: in 1879:
• 6 x 9 in (248 lb) Armstrong cannons
• 2 x 20 lb cannons
• 1 x 9 lb cannons
• 1 x 7 lb cannons
• 1 x 1 in Nordenfeldt machine gun
in 1891:
• 6 x 8 in Armstrong cannon loading guns
• 4 x 4.7 in cannons
• 4 x 6 pdr quick shoot cannons
• 4 x 1 pdr quick shoot cannons
• 3 x 1 in Gatling machine guns
• 2 x 14 in torpedo tubes, below the water line
• 2 x 14 in torpedo tubes, on the water line
Armor: • 230 mm (9 in) center of the ship
• 115 mm (4,5 in) at the bow and stern
• 205 mm (8 in) at the battery
• 76 mm (3 in) on deck

Chilean battery ship Almirante Cochrane
From Wikipedia, the free encyclopedia

El comandante del Matías Cousiño, en su parte elevado a la comandancia de marina, señaló: “El comandante Grau ha tenido mucha consideración con nosotros, porque nada le habría sido mas fácil que sacrificarnos y echar el buque a pique sin decirnos antes que lo abandonáramos en los botes”. Irónicamente, unos meses después, el Matías Cousiño sería uno de los seis barcos chilenos que contribuiría al cerco del Huáscar en Angamos, aunque no participo directamente en el combate. La tripulación entera del Cousiño sobrevivió y miles de sus descendientes caminan hoy por Chile quizás sin saber que le deben la vida a un hombre que si supo incluir la piedad en la guerra, aunque esta sea cosa de hombres.

Usted sabe que la campaña terrestre fue mucho más sanguinaria y los peruanos rendidos y heridos eran muertos sin piedad. Bueno esto lo dejo para mas adelante y Dios mediante pueda escribir los capítulos donde Daniel Peralta recorrerá las campañas de San Juan, Miraflores, el saqueo de Lima y Chorrillos que estaban indefensos, la Campaña de la Breña y la recuperación de Tacna (la campaña de Arica la publiqué el 20 de abril del 2009). Cuando esto suceda estaré esperando su valiosa crítica y comentarios.

Se despide atentamente.

Pablo Dante Perleche Hurtado, residente peruano de Connecticut, USA y Escritor de El Quinto Suyo, Mundo virtual de inmigrante peruano.

Para mí y mis compatriotas, incluso algunos suyos, la historia que cuentan los libros chilenos es mala, llena de mitos y fraguada para enseñarse en las escuelas donde se la ha dictado por más de una centuria. El objetivo chileno era el guano y el salitre y bien armado por estándares británicos y armas de última generación ensambló un inmenso ejercito y una poderosa escuadra naval contra un país que tenia despoblada su costa (Bolivia) y otro que había disminuido drásticamente sus gastos militares para neutralizar el rol dominante de las fuerzas armadas en su gobierno (Perú).

Le adjunto un discurso de Grau y una clara refutación a lo que usted afirma en sus comentarios, fehacientemente comprobable por fuentes independientes.
“Señores, es preciso que no nos formemos ilusiones; el Huáscar es sin duda un buque
muy fuerte, pero nunca podrá contrarrestar el poder de uno sólo de los blindados chilenos, pues estos tienen una coraza uniforme de nueve pulgadas y seis cañones de igual calibre
que los del Huáscar, a lo cual debe agregarse, que, por el momento, no tiene el monitor
balas aceradas únicas capaces de perforar su blindaje, ni marinería siquiera
medianamente expedita, en cambio de lo bien previstos que se hallan los buques
enemigos, así de los pertrechos como de la gente apropiada para tal caso; no siendo de
poca importancia la ventaja de estos de tener una doble hélice que les permite ejecutar
sus movimientos sin perder posición y con suma rapidez. A pesar de todo el Huáscar
cumplirá con su deber, aún cuando tenga la seguridad de su sacrificio”.

Esta intervención fue citada en la Narración Histórica de la Guerra Contra el Perú y
Bolivia, del historiador peruano Mariano Felipe Paz Soldán. Las balas aceradas a que se
refería Grau eran los temibles proyectiles Palliser. Por una cruel paradoja el Huáscar seria
el primer barco blindado en la historia en sucumbir en combate ante aquellos proyectiles,
que la marina chilena utilizo en Angamos. Después del combate, marinos norteamericanos del barco USS Pensacola abordaron la nave para evaluar los mortíferos efectos de los Palliser. Aquellos proyectiles tan insistentemente solicitados con gran previsión por Grau recién llegaron al Perú después de la captura del Huáscar y fueron por tanto, inservibles.

Así pues que los proyectiles Palliser no los teníamos, el Almirante Grau los pedía insistentemente, con ellos quizás se hubiera cambiado el curso de la historia. “Misteriosas” manos internas y externas demoraron su llegada al Perú, cuando llegaron ya no teníamos con que dispararlos. Y los ingleses del Huáscar eran maquinistas que manejaban las calderas de la nave y no mercenarios, los buques chilenos también tenían maquinistas ingleses.
Como ve dos puntos de vista irreconciliables sobre un solo hecho real. Por eso me tomé el tiempo de consultar fuentes peruanas, norteamericanas, inglesas, francesas, italianas y lógicamente chilenas. No puedo cambiar la historia verdadera, lo que realmente paso, ni usted tampoco. Pero si puedo, en base al estudio de todo lo que se cuenta, contribuir con mi grano de arena, en forma de ficción, ha evitar que alguien nos ataque otra vez cuando tengamos la guardia baja y sin posibilidad alguna de defendernos eficientemente. Afortunadamente el Almirante Grau salvo el honor peruano y por casi seis meses retrasó la invasión chilena Esto propició revueltas populares y la renuncia del gabinete chileno. Un solo navío mantuvo a raya a todo un país. (Los comentarios ingleses y norteamericanos, los puede leer arriba en el comentario # 2) Sigue…..

Otra inexactitud, cuando los chilenos capturaron el Huascar o la Pilcomayo, por ejemplo, rescataron a los tripulantes rendidos, no los tiraron al mar. En la guerra marítima ambos bandos respetaron las normas de guerra (tácitas) de entonces. A diferencia de lo que ocurrió en muchos de los combates terrestres.

Y si quieren sacar a colación al combate de Punta Gruesa, pues les recuerdo que:

1. La Independencia no se hundió, sólo encalló. Algunos de sus tripulantes por inexperiencia y cobardía se arrojaron al mar si recibir la orden correspondiente (ver parte de More).

2. Al no haberse rendido y seguir contestando el fuego con las armas disponibles era un blanco legitimo y Condell tenía el derecho (y la obligación) de seguirle disparando hasta lograr su rendición o completa destrucción. Así es la guerra al enemigo se le rinde o se le destruye, no hay lugar para la piedad. La guerra es cosa de hombres.

3. La Independencia sólo tuvo 5 muertos, uno de ellos ahogado. Así que no existe tal ametrallamiento de náufragos, de haber sido verdad ese mito la lista de baja habría sido muchísimo superior. La mayor parte de las escasas bajas de la Independencia se produjeron durante la persecución y fueron producidas por los tiradores escogidos chilenos que disparaban desde las cofas de la Covadonga.

Bueno, me aburrí de escribir. Les recomiendo leer mejores libros de historia. Ciertamente la mayoría de los libros peruanos son bastante malos, solo se quedan en mitos, excusas y llantos.

- Los blindados chilenos no contaban con tubos lanzatorpedos en Angamos. Posterior a la guerra se le agregaron junto con cambiar sus cañones por otros de retrocarga. En el tiempo de la Guerra del Pacifico los torpedos aun no eran armas confiables. Como anécdota, en una de sus incursiones el Huascar intentó emplear un torpedo en contra de un barco chileno, pero el artefacto se descontroló y se volvió en contra del blindado peruano y si no es por la rápida acción de uno de sus oficiales que se arrojó al mar y lo desvió el torpedo termina impactando al propio Huscar (eso habría sido “la guinda de la torta” después de la estúpida pérdida de la Independencia

Más inexactitudes:

- El peso del combate contra el Huascar lo llevó el Cochrane, el Blanco llegó cuando el Huascar era una cuasi ruina (sin gobierno, la torre de artillería prácticamente fuera de combate, etc.) y francamente más fue lo que estorbó que lo que ayudo (tratando de espolonear al Huascar casi choca con el Cochrane). La cañonera Covadonga por su menor velocidad llegó al final del combate e hizo un disparo simbólico (para “desquitarse” del que recibió por parte del Huascar en Iquique y que le mató a su cirujano de abordo). El resto de los buques chilenos se dedicó a perseguir a la Unión (sin lograr capturarla) y no participó en el combate.

- 47 cañones no sé de donde salen. Cada acorazado chileno contaba con 6 cañones de 250 libras lo que hace un total de 12 y sumados los 2 de 70 libras de la Covadonga hace un total de 14. Pero como mencioné en el punto anterior durante la mayor parte del combate se enfrentaron los 6 cañones del Cochrane contra los 2 cañones del Huascar (de 300 libras).

Sigue…

La “novela” tiene muchas inexactitudes, como la mencionada arriba. Eso nunca ocurrió.

En palabras simples el Huscar sufrió una brutal paliza por parte de Cochrane. Lo que fue un resultado lógico, el Cochrane era superior al Huscar y la tripulación chilena mucho mejor preparada que la peruana.

De hecho, pese a que el Huascar contaba con artilleros mercenarios ingleses y granadas palliser, en todo el combate no fue capaz de lograr más que un par de impactos sobre el Cochrane sin mayores consecuencias.

A continuación te doy unos datos recopilados del COMBATE NAVAL DE ANGAMOS por Juan Del Campo Rodríguez:

Luego del combate de Angamos, dos diarios extranjeros publicaron los siguientes despachos fechados 10 de octubre de 1879: El Times de Londres: El Huáscar es un barco histórico, figurando en todos los combates navales en el curso de la guerra; ha bombardeado las poblaciones de los chilenos (solo las fortificadas), perseguido y capturado los buques transportes y ha sido por varios meses el terror de la costa chilena. Al mando de un hábil y valiente oficial y tripulado por hombres excelentes, el Huáscar ha sido siempre un formidable adversario. El Heraldo de Nueva York: No se necesita haber estado del lado del Perú en la desgraciada guerra de Sudamérica, para lamentar que el gallardo Huáscar haya sido capturado por los chilenos. Algo que parecía buena suerte, pero que probablemente no era sino competencia en su manejo, ha colocado repentinamente a este buque entre los mas famosos que han surcado aguas americanas. Ninguna empresa era demasiado grande ni demasiado pequeña para el. Que mantenga su antigua reputación ahora que se halla en otras manos es muy dudoso, porque comandantes tan hábiles como Grau no hay muchos.

El 14 de octubre de 1879, el representante del gobierno de los Estados Unidos en el Perú, Isaac Christiancy, emitió al Secretario de Estado norteamericano un informe sobre el combate de Angamos en los siguientes términos: Esta pequeña nave bajo la inteligente dirección del almirante Grau tuvo por cerca de cinco meses no solamente estorbada sino completamente paralizada a toda la flota chilena, incluyendo dos enormes acorazados, y mantuvo abierta la comunicación por mar para los transportes peruanos desde el norte del Perú hacia Arica… La desaparición de ese buque cambia por completo el aspecto de la guerra y da a los chilenos el control del mar … El gobierno peruano esta haciendo máximos esfuerzos para compensar la perdida del Huáscar y procura adquirir otras eficientes naves, pero será difícil encontrar al hombre que ocupe el puesto de Grau, hombres tales no son a menudo hallados en ninguna parte …